Alfa Romeo gana dos premios en los “Motor Klassik Awards”
– Los lectores de la revista especializada votan al Alfa Romeo Spider como el coche clásico más popular en la categoría “Convertibles”.
– Alfa Romeo Giulia Sprint GT gana el primer premio como “coche deportivo del pueblo” más codiciado.
Otra doble victoria de Alfa Romeo en los “Motor Klassik Awards”. En la última edición del concurso, los lectores de la revista eligieron dos coches clásicos de la tradicional marca italiana como ganadores en su categoría.
El Alfa Romeo Spider, presentado en 1966, ganó con un 24,9 por ciento de los votos en la categoría “Convertibles”. El Alfa Romeo Giulia Sprint GT, tres años más antiguo, incluso obtuvo el 34,8 por ciento de los votos para el primer premio de la historia como el "coche deportivo del pueblo" más codiciado.
El diseño único de la primera generación del Alfa Romeo Spider, ahora conocido como “Spider de cola redonda” o “Duetto”, es una obra maestra de Battista Pininfarina. El biplaza con motor de 1966 litros y 1,6 kW (80 CV) fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 109. Más tarde, la serie se completó con un motor de 1,3 litros con 65 kW (88 CV) y un cuatro cilindros con unos 1.750 centímetros cúbicos de cilindrada y 87 kW (119 CV).
El Alfa Romeo Spider se convirtió en una estrella internacional gracias a su papel junto a Dustin Hoffman y Anne Bancroft en el éxito de taquilla “El graduado” (1967). En 1969, Alfa Romeo presentó una versión revisada del Spider con una parte trasera recta e inclinada (“coda tronca”).
El Alfa Romeo Giulia Sprint GT es conocido por los fanáticos de los coches clásicos con el apodo de “Bertone”, una referencia al estudio de diseño responsable de su apariencia. La versión coupé del Giulia, que se ofrecía con motores de entre 1,3 y 2,0 litros de cilindrada (65 kW (88 CV) a 96 kW (131 CV)), se convirtió en un éxito de ventas.
Entre 1963 y 1976, Alfa Romeo fabricó alrededor de 225.000 unidades. La variante más famosa del Alfa Romeo Giulia Sprint fue el GTA. Este ligero coupé, cuya carrocería estaba realizada en gran parte en aluminio y cuyo motor de 1,6 litros tenía encendido dual con dos bujías por cilindro, se convirtió en uno de los coches de carreras más exitosos de finales de los años 1960 y principios de los 1970.
En sus distintas variantes, las versiones de competición del Alfa Romeo Giulia Sprint GT ganaron, entre otras cosas, tres títulos en el Campeonato Europeo de Turismos. El Bertone sigue siendo hoy en día uno de los coches clásicos italianos más populares en Alemania. Lo cual justifica con creces haber ganado la categoría “Volkssportwagen” en los “Motor Klassik Awards 2020”.
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