Porsche 935 – La série anniversaire revient sur la légende du sport automobile

Sur la photo ci-dessus : Dans cinq épisodes de la série « Porsche Heritage Moments », Timo Bernhard et Norbert Singer examinent en détail, pour la première fois, l’histoire de la 935 et ses différentes variantes.

C’est en mars 1976 que la Porsche 935 fut officiellement homologuée, marquant ainsi le début de son parcours sur les circuits du monde entier.

Cinquante ans plus tard, jour pour jour, le constructeur de voitures de sport basé à Stuttgart consacre une série de cinq vidéos à cet événement marquant sur son site officiel. Chaîne YouTube Porsche – sous le titre « Moments du patrimoine Porsche ».

Timo Bernhard et Norbert Singer

Timo Bernhard, vainqueur des 24 Heures du Mans et champion du monde d'endurance, présente l'émission. Dans chaque épisode, il invite l'ancien ingénieur de course Norbert Singer à partager son point de vue sur les décisions prises sous la pression du temps, les subtilités techniques et l'esprit qui anime la 935.

Pour Singer, c'est la première fois qu'il s'exprime aussi publiquement et avec autant de détails sur l'histoire du véhicule et ses différentes versions.

Cet événement s'inscrit dans un contexte plus large : en 2026, Porsche célébrera « 75 ans de Porsche Motorsport » – et la 935 en est l'un des chapitres centraux.

Cinq voitures, cinq personnages

La pièce maîtresse de cette série est le rassemblement inédit de cinq variantes historiques de la 935.

◉ 935 (1976) : Le modèle de départ, développé sur la base de la Porsche 911 pour le nouveau Groupe 5. Singer se souvient des homologations difficiles de la FIA, dans lesquelles chaque élément de carrosserie devait être défendu individuellement.

◉ 935/77 : Les développements ultérieurs de 1977 comprenaient, entre autres, un moteur biturbo. « Deux turbocompresseurs plus petits réagissent plus vite : moins de temps de réponse, une puissance plus maîtrisable », explique Singer. Pour les pilotes, cela se traduisait par une nette amélioration de la maniabilité.

◉ 935 « Baby » : Un projet allégé pour les courses de sprint. Tout le superflu a été éliminé : réglage du siège, soubassement massif, acier. Bernhard décrit parfaitement l'expérience de conduite : « Une voiture discrète sous les 5 000 tr/min, mais soudainement présente au-delà. »

◉ 935/78 « Moby Dick » : L’étape la plus radicale. Singer a entièrement réinventé la 935, avec une carrosserie qui rompt délibérément avec la silhouette familière. Lors des essais des 6 Heures de Silverstone, elle a devancé toutes ses concurrentes de deux secondes. Sur la ligne droite des Hunaudières au Mans, elle a atteint 366 km/h. « Ce fut le couronnement de notre succès », déclare Singer.

◉ Voiture d'essai 935/77 : Premier véhicule expérimental, il n'a été utilisé qu'une seule fois, lors d'une course sur le Norisring. Il est surtout connu pour avoir servi d'aspiration au cycliste sur piste Jean-Claude Rude lors d'une tentative de record de vitesse, avec une vitesse cible supérieure à 240 km/h.

L'esprit derrière l'acier

Alexander E. Klein, responsable des opérations et de la communication de Porsche Heritage, résume ainsi l'essence de la série : « Ce qui est crucial, c'est l'esprit qui anime toutes les variations. Une lecture précise du règlement. La volonté de repenser constamment les solutions techniques. Et le courage de prendre des décisions sous la pression du temps. »

Cette approche a fait de la 935 la force dominante du Championnat du monde des voitures de sport ainsi que des séries de courses nationales et internationales à partir de 1976.

Les premiers épisodes de la série sont déjà disponibles sur la chaîne YouTube de Porsche. Aujourd'hui, lundi 30 mars, Bernhard et Singer font le point dans l'épisode final, bouclant ainsi la boucle entamée il y a exactement 50 ans.

Sierks Media / Agent de relations publiques / © Photos : Porsche AG