La serie "Species 935 Anniversary" ripercorre la storia della leggenda del motorsport.

Nella foto qui sopra: in cinque episodi della serie "Porsche Heritage Moments", Timo Bernhard e Norbert Singer esaminano per la prima volta nel dettaglio la storia della 935 e delle sue diverse varianti.

Era il marzo del 1976 quando la Porsche 935 ottenne l'omologazione ufficiale e iniziò così il suo viaggio sui circuiti di tutto il mondo.

Esattamente 50 anni dopo, la casa automobilistica di Stoccarda dedica a questo traguardo una serie di video in cinque parti sul sito ufficiale. Canale YouTube di Porsche – sotto il titolo “Momenti del patrimonio Porsche”.

Timo Bernhard e Norbert Singer

Timo Bernhard, vincitore della 24 Ore di Le Mans e campione del mondo di Endurance, conduce il programma. In ogni episodio, invita l'ex ingegnere di gara Norbert Singer a condividere le sue riflessioni su decisioni prese sotto pressione, complessità tecniche e lo spirito che anima la 935.

Per Singer, questa è la prima volta che parla pubblicamente e in modo così dettagliato della storia del veicolo e delle sue varie forme.

L'evento si inserisce in un quadro più ampio: nel 2026 Porsche celebrerà i "75 anni di Porsche Motorsport" e la 935 rappresenta uno dei capitoli centrali.

Cinque auto, cinque personaggi

Il pezzo forte della serie è il primo raduno in assoluto di cinque varianti storiche della 935.

◉ 935 (1976): Il modello di partenza, sviluppato sulla base della Porsche 911 per il neonato Gruppo 5. Singer ricorda le rigide omologazioni della FIA, in cui ogni elemento della carrozzeria doveva essere difeso individualmente.

◉ 935/77: Ulteriori sviluppi nel 1977 includevano, tra le altre cose, un motore biturbo. "Due turbocompressori più piccoli reagiscono più velocemente: meno turbo lag, potenza più controllabile", spiega Singer. Per i piloti, questo significava un significativo miglioramento nella controllabilità.

◉ 935 “Baby”: Il progetto leggero per le gare sprint. Tutto il superfluo è stato eliminato: regolazione del sedile, sottoscocca massiccio, acciaio. Bernhard descrive in modo appropriato l'esperienza di guida: “Tranquilla sotto i 5.000 giri/minuto, improvvisamente presente sopra”.

◉ 935/78 “Moby Dick”: Il passo più radicale. Singer ha completamente reinventato la 935, con una carrozzeria che si discostava deliberatamente dalla silhouette familiare. Nelle prove per la 6 Ore di Silverstone, è stata due secondi più veloce di tutte le altre vetture. Sul rettilineo di Mulsanne a Le Mans, ha raggiunto i 366 km/h. "È stato il coronamento di questo successo", afferma Singer.

◉ Auto di prova 935/77: Il primo veicolo sperimentale, utilizzato una sola volta in una gara al Norisring. Divenne più noto per aver fornito la scia al ciclista su pista Jean-Claude Rude durante un tentativo di record di velocità, con un obiettivo di superare i 240 km/h.

Lo spirito che anima l'acciaio

Alexander E. Klein, responsabile delle operazioni e della comunicazione di Porsche Heritage, riassume l'essenza della serie: "Ciò che conta è lo spirito che anima tutte le varianti. L'interpretazione precisa del regolamento. La volontà di ripensare costantemente le soluzioni tecniche. E il coraggio di prendere decisioni sotto pressione temporale."

Questo approccio ha reso la 935 la forza dominante nel Campionato del Mondo Sport Prototipi, così come nelle serie di corse nazionali e internazionali a partire dal 1976.

I primi episodi della serie sono già disponibili sul canale YouTube di Porsche. Oggi, lunedì 30 marzo, Bernhard e Singer fanno il punto della situazione nell'episodio finale, chiudendo così un cerchio iniziato esattamente 50 anni fa.

Sierks Media / Agente PR / © Foto: Porsche AG