Porsche 935 – seria jubileuszowa nawiązuje do legendy sportów motorowych

Na zdjęciu powyżej: w pięciu odcinkach serialu „Porsche Heritage Moments” Timo Bernhard i Norbert Singer po raz pierwszy szczegółowo przyglądają się historii modelu 935 i jego różnym wariantom.

W marcu 1976 roku Porsche 935 oficjalnie uzyskało homologację i tym samym rozpoczęło swoją podróż na tory wyścigowe całego świata.

Dokładnie 50 lat później stuttgarcki producent samochodów sportowych poświęcił temu wydarzeniu pięcioczęściowy serial wideo na swojej oficjalnej stronie internetowej. Kanał Porsche na YouTube – pod tytułem „Chwile dziedzictwa Porsche”.

Timo Bernhard i Norbert Singer

Program prowadzi Timo Bernhard, zwycięzca Le Mans i mistrz świata w wyścigach długodystansowych. W każdym odcinku były inżynier wyścigowy Norbert Singer dzieli się swoimi spostrzeżeniami – na temat decyzji podejmowanych pod presją czasu, technicznych zawiłości i ducha kryjącego się za modelem 935.

Dla Singera jest to pierwszy raz, kiedy wypowiada się tak publicznie i tak szczegółowo na temat historii pojazdu i jego różnych form.

Okazja ta wpisuje się w szerszy kontekst: w 2026 roku Porsche będzie świętować „75 lat Porsche Motorsport” – a model 935 stanowi jeden z centralnych rozdziałów tej historii.

Pięć samochodów, pięć postaci

Centralnym punktem serii jest pierwsze w historii połączenie pięciu historycznych wariantów modelu 935.

◉ 935 (1976): Model wyjściowy, opracowany na bazie Porsche 911 dla nowej wówczas Grupy 5. Singer wspomina surowe zatwierdzenia FIA, w ramach których każdy element nadwozia musiał być osobno testowany.

◉ 935/77: Dalszy rozwój w 1977 roku obejmował między innymi silnik z podwójną turbosprężarką. „Dwie mniejsze turbosprężarki reagują szybciej – mniejsze opóźnienie turbosprężarki, lepsza kontrola mocy” – wyjaśnia Singer. Dla kierowców oznaczało to znaczną poprawę kontroli nad pojazdem.

◉ 935 „Baby”: Lekki projekt do wyścigów sprinterskich. Wyeliminowano wszystko, co zbędne – regulację fotela, masywne podwozie, stal. Bernhard trafnie opisuje wrażenia z jazdy: „Poniżej 5.000 obr./min. Powyżej nagle się pojawia”.

◉ 935/78 „Moby Dick”: Najbardziej radykalny krok. Singer całkowicie przeprojektował model 935 – z nadwoziem, które celowo oderwało się od znanej sylwetki. Podczas treningu przed 6-godzinnym wyścigiem na torze Silverstone był o dwie sekundy szybszy od całej stawki. Na prostej Mulsanne w Le Mans osiągnął prędkość 366 km/h. „To było ukoronowanie sukcesu” – mówi Singer.

◉ Samochód testowy 935/77: Pierwszy pojazd eksperymentalny, który został użyty tylko raz w wyścigu na torze Norisring. Stał się bardziej znany jako zapewniający strumień aerodynamiczny podczas próby pobicia rekordu prędkości przez kolarza torowego Jean-Claude'a Rude'a – z docelową prędkością przekraczającą 240 km/h.

Duch stojący za stalą

Alexander E. Klein, dyrektor ds. operacji i komunikacji Porsche Heritage, podsumowuje istotę serii: „Najważniejszy jest duch, który przenika wszystkie warianty. Dokładna interpretacja przepisów. Gotowość do ciągłego przemyślanego projektowania rozwiązań technicznych. I odwaga w podejmowaniu decyzji pod presją czasu”.

Dzięki temu podejściu model 935 stał się dominującą siłą w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych, a także w krajowych i międzynarodowych seriach wyścigowych od 1976 roku.

Pierwsze odcinki serialu są już dostępne na kanale Porsche w serwisie YouTube. Dziś, w poniedziałek 30 marca, Bernhard i Singer podsumowują swój ostatni odcinek – zamykając tym samym koło, które rozpoczęło się dokładnie 50 lat temu.

Sierks Media / Agent PR / © Zdjęcia: Porsche AG