Formuła 1: Grand Prix Austrii – oświadczenia Alfa Romeo Racing ORLEN

– Grand Prix Austrii
– Oświadczenia Alfa Romeo Racing ORLEN
– Pogoda: słonecznie, 27,5 – 29 stopni; Asfalt: 44 – 53,3 stopni

Formuła 1 zawiesiła działalność na siedem miesięcy, ale teraz wyścigi powracają. Ponad pół roku po ostatnim Grand Prix, przy sztucznym świetle reflektorów w Abu Zabi, uwaga znów skupiła się na sporcie wraz z Grand Prix Austrii. Podobnie jak dwanaście miesięcy temu, Spielberg był tłem świetnego występu Antonio Giovinazziego w samochodzie Alfa Romeo Racing ORLEN C39 z numerem startowym 99.

Dokładnie tam, gdzie zdobył swoje pierwsze punkty w Mistrzostwach Świata Formuły 1, Włoch po raz kolejny pojechał bezbłędny wyścig, nie dając się zepchnąć z trasy przez kilka faz samochodu bezpieczeństwa i zdobywając pierwsze dwa punkty dla siebie i zespołu w klasyfikacji konstruktorów.

Po drugiej stronie pit stopu jego kolega z zespołu Kimi Räikkönen nie miał szczęścia. Po tym, jak już na wczesnym etapie awansował z 19. miejsca na starcie na pozycję zbliżoną do punktów, stał się głównym przegranym pierwszej fazy samochodu bezpieczeństwa. Wyścig został zneutralizowany natychmiast po pierwszym pit stopie Räikkönena - wielu bezpośrednich rywali zdołało ukończyć pit stop, nie tracąc w tym czasie czasu. Po wznowieniu wyścigu Räikkönen znów się poprawił. Jednak usterka techniczna, która spowodowała utratę prawego przedniego koła, sprawiła, że ​​Fin musiał się wycofać.

Pomimo pecha, była to pozytywna niedziela dla zespołu. Zespół wykazał się dobrą formą i wykorzystał okazje, jakie pojawiły się podczas wyścigu z dużą liczbą odpadnięć – to obiecujący znak przed Grand Prix Styrii, które odbędzie się w ten sam dzień w przyszłym tygodniu.

Frédéric Vasseur, Dyrektor zespołu Alfa Romeo Racing ORLEN i dyrektor generalny Sauber Motorsport AG:
„Zdobywanie punktów w pierwszym wyścigu sezonu to zawsze dobra rzecz. Ale jest więcej pozytywów niż tylko wynik na mecie. Nasze tempo wyścigowe było znacznie lepsze niż wczorajsze kwalifikacje i udało nam się lepiej wykorzystać potencjał C39. Jako zespół zachowaliśmy spokój w tak zaciętym wyścigu, a zdobycie punktów jest dobrą nagrodą za całą pracę włożoną w ten wyścig. Szkoda, że ​​straciliśmy Kimiego w ten sposób, ale zbadamy tę sprawę i upewnimy się, że od przyszłego tygodnia dwa nasze samochody będą walczyły o miejsce w pierwszej dziesiątce”.

Kimi Räikkönen (numer startowy 7) / Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (podwozie 02/Ferrari)
Nie ukończono / najszybsze okrążenie: 1.09,031 minut
Zastosowane typy opon: nowa średnia (25 okrążeń) – nowa twarda (27 okrążeń) – nowa miękka (2 okrążenia)

„Szkoda, że ​​wyścig zakończył się w ten sposób, kiedy wszystko wyglądało dobrze. W porównaniu z wczorajszym dniem zrobiliśmy krok naprzód i zanotowaliśmy znaczną poprawę tempa. Czas pierwszego samochodu bezpieczeństwa kosztował nas utratę miejsc, ale nadal byliśmy na dobrej pozycji, a z nowymi oponami moglibyśmy powalczyć o punkty. Niestety, musieliśmy się wycofać. Problem pojawił się znienacka, nie było żadnego ostrzeżenia, że ​​tak się stanie. Będziemy musieli zbadać, co się stało. Na razie możemy wyciągnąć pozytywne wnioski z naszego tempa w warunkach wyścigowych i kontynuować udoskonalanie samochodu”.

Antonio Giovinazzi (numer startowy 99) / Alfa Romeo Racing C38 ORLEN (podwozie 04/Ferrari)
10. miejsce / najszybsze okrążenie: 1.08,796 minut
Zastosowane typy opon: nowe średnie (26 okrążeń) – nowe twarde (30 okrążeń) – nowe miękkie (1 okrążenie) – używane miękkie (14 okrążeń)

„Jestem naprawdę zadowolony z dzisiejszego wyniku. Po wczorajszych trudnych kwalifikacjach zdobycie punktów było maksimum, jakie udało nam się osiągnąć. Wyścig nie był łatwy, na początku mieliśmy trochę problemów, ale w miarę trwania wyścigu staliśmy się silniejsi. Oczywiście, w tak chaotycznym wyścigu potrzeba odrobiny szczęścia, ale byliśmy gotowi wykorzystać każdą szansę, gdy się pojawiła. Walczyliśmy o to dzielnie i ostatecznie 9. miejsce jest świetnym początkiem sezonu. Naprawdę cieszę się z sukcesów chłopaków i dziewczynek w garażu i w domu. Jest jeszcze wiele do poprawienia, ale to dopiero pierwszy wyścig sezonu. Przed nami jeszcze dużo czasu i nie mogę się doczekać, aż w przyszłym tygodniu wsiądę z powrotem do samochodu.

Kontakty dla mediów Alfa Romeo:
Andrea Pallard
+39 011.0030675
andrea.pallard@fcagroup.com
Alessandro Nardizzi
+39 011.0037727
alessandro.nardizzi@fcagroup.com

O marce Alfa Romeo:
Od momentu swojego powstania w 1910 roku w Mediolanie we Włoszech firma Alfa Romeo zaprojektowała i zbudowała jedne z najpiękniejszych i najbardziej ekskluzywnych samochodów w historii. Alfa Romeo kontynuuje tę tradycję, prezentując unikalne i innowacyjne podejście do projektowania samochodów.

W każdym samochodzie Alfa Romeo technologia i pasja łączą się, aby stworzyć prawdziwe dzieło sztuki – każdy szczegół jest ważny, każdy projekt to idealna harmonia formy i funkcji, technologii i emocji. Przywrócenie ducha Alfy Romeo i maksymalizacja jej globalnego wizerunku to jeden z priorytetów FCA. Alfa Romeo otwiera nowy rozdział w swojej ponad 100-letniej historii, postępując zgodnie z jasną i jasno określoną strategią, która stanowi wyjątkową okazję do rozwinięcia pełnego potencjału marki. Dziś Alfa Romeo jest doskonałym przykładem kompetencji, talentu i technologicznego know-how Grupy. Najpierw Giulia, a następnie Stelvio – Alfa Romeo opracowała dwa modele, które są wyrazem czystego i oryginalnego ducha marki – oba można rozpoznać na pierwszy rzut oka jako rasowe samochody. Alfa Romeo Giulia i Stelvio doskonale odzwierciedlają hasło „technologia oparta na emocjach”, które podsumowuje oczekiwania klientów wobec tej marki.

O Grupie Firm Sauber:
Grupa przedsiębiorstw Sauber składa się z trzech jednostek biznesowych – Sauber Motorsport AG, która zarządza zespołem Formuły 1, Sauber Engineering AG, która koncentruje się na rozwoju prototypów i produkcji addytywnej, oraz Sauber Aerodynamics AG, która przeprowadza testy w skali masowej i w tunelu aerodynamicznym oraz opracowuje przełomowe innowacje w dziedzinie aerodynamiki. Firmy ściśle ze sobą współpracują, aby wykorzystać wiedzę i doświadczenie ponad 500 oddanych pracowników z centrali w Hinwil w Szwajcarii we wszystkich projektach wewnętrznych i zewnętrznych.

Od 50 lat innowacyjna szwajcarska firma wyznacza nowe standardy w projektowaniu, rozwijaniu i budowie pojazdów wyścigowych w różnych kategoriach mistrzostw, w tym Formuły 1, DTM i WEC. Po debiucie w Formule 1 w 1993 roku Sauber ugruntował swoją pozycję jako jeden z niewielu tradycyjnych i prywatnych zespołów w najwyższej klasie sportów motorowych. Po 25 latach w Formule 1, w 2018 roku zespół rozpoczął długoterminową współpracę z Alfą Romeo jako sponsorem tytularnym i w 2020 roku będzie rywalizować pod nazwą zespołu Alfa Romeo Racing ORLEN.

© Zdjęcie: FCA Group