Porsche 935 – Série de Aniversário relembra a lenda do automobilismo

Na foto acima: Em cinco episódios da série “Porsche Heritage Moments”, Timo Bernhard e Norbert Singer examinam em detalhes, pela primeira vez, a história do 935 e suas diferentes variantes.

Foi em março de 1976 que o Porsche 935 foi oficialmente homologado e, assim, começou sua jornada nas pistas de corrida do mundo.

Exatamente 50 anos depois, a fabricante de carros esportivos sediada em Stuttgart dedica uma série de vídeos em cinco partes a esse marco em seu site oficial. Canal da Porsche no YouTube – sob o título “Momentos da Herança Porsche”.

Timo Bernhard e Norbert Singer

Timo Bernhard, vencedor das 24 Horas de Le Mans e campeão mundial de Endurance, apresenta o programa. Em cada episódio, ele convida o ex-engenheiro de corrida Norbert Singer para compartilhar suas ideias sobre decisões tomadas sob pressão de tempo, detalhes técnicos e o espírito por trás do 935.

Para Singer, esta é a primeira vez que ele fala publicamente e com tantos detalhes sobre a história do veículo e suas diversas formas.

A ocasião se encaixa em um contexto maior: em 2026, a Porsche celebrará “75 anos de Porsche Motorsport” – e o 935 é um dos capítulos centrais.

Cinco carros, cinco personagens

O ponto central da série é a reunião inédita de cinco variantes históricas do 935.

◉ 935 (1976): O modelo de partida, desenvolvido com base no Porsche 911 para o então novo Grupo 5. Singer recorda as rigorosas aprovações da FIA, em que cada elemento da carroceria teve de ser defendido individualmente.

◉ 935/77: O desenvolvimento subsequente em 1977 incluiu, entre outras coisas, um motor biturbo. "Dois turbocompressores menores reagem mais rapidamente – menos atraso do turbo, potência mais controlável", explica Singer. Para os pilotos, isso significou uma melhoria significativa na dirigibilidade.

◉ 935 “Baby”: O projeto leve para corridas de sprint. Tudo o que era supérfluo foi eliminado – ajuste do banco, assoalho maciço, aço. Bernhard descreve com precisão a experiência de pilotagem: “Contido abaixo de 5.000 rpm, repentinamente presente acima disso.”

◉ 935/78 “Moby Dick”: A mudança mais radical. Singer reinventou completamente o 935, com uma carroceria que se distanciava deliberadamente da silhueta familiar. Nos treinos para as 6 Horas de Silverstone, foi dois segundos mais rápido que todos os outros competidores. Na reta Mulsanne, em Le Mans, atingiu 366 km/h. “Foi a conquista máxima”, afirma Singer.

◉ Carro de teste 935/77: O primeiro veículo experimental, que foi usado apenas uma vez em uma corrida no Norisring. Ficou mais conhecido por fornecer o vácuo necessário para a tentativa de recorde de velocidade do ciclista de pista Jean-Claude Rude – com uma velocidade alvo superior a 240 km/h.

O espírito por trás do aço

Alexander E. Klein, chefe de operações e comunicações da Porsche Heritage, resume a essência da série: “O que é crucial é o espírito que permeia todas as variações. A leitura precisa dos regulamentos. A disposição para repensar constantemente as soluções técnicas. E a coragem de tomar decisões sob pressão de tempo.”

Essa abordagem fez do 935 a força dominante no Campeonato Mundial de Carros Esportivos, bem como em séries de corridas nacionais e internacionais a partir de 1976.

Os primeiros episódios da série já estão disponíveis no canal da Porsche no YouTube. Hoje, segunda-feira, 30 de março, Bernhard e Singer fazem um balanço no episódio final – completando assim um ciclo que começou exatamente 50 anos atrás.

Sierks Media / Agente de relações públicas / © Fotos: Porsche AG