4月4日はジープXNUMX×XNUMXの日

– 2016年以来、Jeep®ブランドは、数字の4にちなんで、すべてのファンとオフロード愛好家のために4月4日に「Jeep 4×XNUMXの日」を公式に祝っており、今日でXNUMX年連続となります。

4 は、ブランド名 Jeep の文字数からも明らかであり、信頼性、自由、冒険、情熱という 4 つのブランド価値も​​表しています。アウトドア ブランドの Jeep は、水、空気、火、土という 4 つの自然界の要素、特にキャンプファイヤーの火に最も親しみを感じています。地球上では、ジープの SUV とオフロード車は、その伝説的な性能のおかげでほとんど限界がありません。これらの性能は、あらゆる地形や気象条件で確実な 4×4 パフォーマンスを発揮するさまざまな先進の四輪駆動システムによってサポートされています。モデルに応じて 4 つまたは 4 つのモードを備えた洗練された Jeep Selec-Terrain トラクション コントロール システムも、前進を確実にします。このシステムは、Jeep Renegade、Jeep Compass、Jeep Cherokee、Jeep Grand Cherokee の 4 つのモデル シリーズのすべての 4×XNUMX 車両で利用できます (XNUMX×XNUMX XNUMX XNUMX)。

オフロード車および SUV のナンバー 1 ブランドの車両の構造的、技術的、技術的な特徴のすべてにもかかわらず、オンロードだけでなくオフロードでも、最も重要な決定は依然としてドライバー自身が行います。安全な4×4運転のための役立つ指示。

責任あるオフロード走行のための Jeep® のヒント
どれくらいの速さで運転していますか?
パリ・ダカール・ラリーに参加するのでなければ、オフロードではスピード、コーナリングダイナミクス、加速は必要ありません。それ以外の場合は、ギア比が低く、エンジンのアイドリング回転数に近い状態で四輪駆動で障害物を安全に乗り越えることが重要です。たとえば、有名なルビコントレイルの平均速度は時速わずか 1,6 ～ XNUMX キロメートルです。

傾斜にはどのように対処すればよいですか?
斜面や傾斜面は、落下ラインに沿ってまっすぐ進む場合にのみ走行できます。横向きで運転すると、横滑りや横転の危険性が大幅に高まります。坂を登る前に、坂の向こう側に何があるのか​​を知っておくのも賢明です。たとえば、地面が十分な牽引力を発揮しなくなったために登坂が停止した場合は、車両を後進に入れてクローラー ギアをオンにし、斜面をまっすぐ後進します。下り坂を走行するときは、常に最低ギアを使用し、マニュアルトランスミッションの場合はクラッチを絶対に切らないでください。これは、エンジンの極めて重要なブレーキ効果を活用する唯一の方法です。

岩やその他の障害物を乗り越えますか?
これを「クロール」と呼ぶのには理由があります。最低ギア、クロール比、四輪駆動を使用し、できるだけ少ないスロットルで車両が岩や丸太などの障害物をゆっくりと越えるようにします。ほとんどの場合、ニュートラルで十分です。ルールは「遅いほど良い」です。岩石は常に車輪の下に置く必要があり、車輪の間に置いてはいけません。車体の下部でまだ引っかく音が聞こえる場合は、慌てないでください。ジープ 4×4 車両のスキッド プレートと衝撃保護プロファイル (装備とアクセサリによって異なります) が、接触による衝撃の大部分を受け止めます。タイヤの空気圧を 1,3 ～ 2,2 バールに下げると、トラクションが向上し、パンク防止に役立ちます。もちろん、ロードトリップの際は必ず推奨空気圧に戻してください。

トレイルではどのように行動すればよいですか?
最も重要な原則: 私たちは常に、オフロード コースを、最初に訪れたときよりも良い状態にしておきます。さらに、ジープのドライバーはオフロード走行が許可されているエリアから決して出ません。私たちは自然の美しさと孤独を守り、地形が特に危険であると思われる場合は代替ルートを選択します。

用語集
– アプローチ アングル (またはアプローチ アングル): 車体が地面に接触することなく、平地から走行できる最大勾配角度。
– 後部傾斜角度（または、デパーチャーアングル）：車体が地面に接触せずに車両が水平に降下できる最大傾斜角度。
– ランプ角度: 地面に触れずに通過できる前輪と後輪の間の最大角度。ホイールベースが長くなるほど、大きなランプ角度を維持するために地上高を大きくする必要があります。
– ホイールベース: 前輪と後輪の間の距離。
– 地上高: 車両の最も低い部品と地面との最大距離。
– 車軸アーティキュレーション: 車軸の完全に圧縮されたホイールと完全に伸長したホイール間の高さの差。道路を走行する場合、車軸のアーティキュレーションは可能な限り小さくする必要があり、オフロードを走行する場合は、車軸のアーティキュレーションは可能な限り大きくする必要があります。
– 渡河水深: エンジンの空気取り入れ口や車内に水が入ることなく車両が航行できる水深。
– 転倒角度: 車両が横に転倒することなく斜面を走行できる傾斜。

プレスお問い合わせ先：
マルクス・ハウフ
電話番号：069 / 66988-801
Eメール: markus.hauf@fcagroup.com

写真: FCAグループ