4 de abril é o dia do Jeep 4×XNUMX

– Desde 2016, a marca Jeep® celebra oficialmente o 'Dia do Jeep 4×4' em 4 de abril para todos os fãs e entusiastas do off-road sob o símbolo do número 4 – e hoje é o quarto ano consecutivo.

O 4 já é revelado no número de letras do nome da marca Jeep, que também representa os quatro valores da marca: autenticidade, liberdade, aventura e paixão. A marca de atividades ao ar livre Jeep se sente mais em casa nos quatro elementos naturais: água, ar, fogo e terra – no caso do fogo, especialmente na fogueira. Na Terra, os SUVs e veículos off-road Jeep têm poucos limites graças às suas capacidades lendárias, que são apoiadas por uma gama de sistemas avançados de tração nas quatro rodas para um desempenho 4×4 confiante em qualquer terreno e em todas as condições climáticas. O sofisticado sistema de controle de tração Jeep Selec-Terrain com quatro ou cinco modos, dependendo do modelo, também garante movimento para frente. Ele está disponível para todos os veículos 4×4 nas quatro séries de modelos Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Cherokee e Jeep Grand Cherokee – 4×4 4 4.

Apesar de todas as características estruturais, técnicas e tecnológicas dos veículos da marca número 1 de veículos off-road e SUVs, o próprio motorista ainda toma as decisões mais importantes - não apenas dentro, mas também fora da estrada. Instruções úteis para uma condução segura em veículos 4×4.

Dicas Jeep® para uma condução off-road responsável
Quão rápido estou dirigindo?
Velocidade, dinâmica de curva e aceleração não são necessárias fora de estrada – a menos que você esteja pilotando o Rally Paris-Dakar. Caso contrário, o importante é escalar obstáculos com segurança em tração nas quatro rodas, com baixa relação de marchas e próximo da marcha lenta do motor. A velocidade média na famosa Trilha Rubicon, por exemplo, fica entre 1,6 e oito quilômetros por hora.

Como lidar com inclinações?
Declives ou inclinações só podem ser percorridos em linha reta na linha de queda. Dirigir de lado aumenta drasticamente o risco de derrapagem lateral ou capotamento. Também é sensato saber o que há do outro lado da inclinação antes de subi-la. Se a subida parar porque, por exemplo, o solo não permite mais tração suficiente, coloque o veículo em marcha ré e a marcha lenta e role em linha reta para trás, descendo a ladeira. Ao dirigir em declives, use sempre a marcha mais baixa e – com transmissões manuais – nunca desengate a embreagem. Esta é a única maneira de aproveitar o efeito de frenagem extremamente importante do motor.

Escalar pedras e outros obstáculos?
Chamamos isso de “rastejar” por um motivo. Use a marcha mais baixa, a relação de transmissão lenta e a tração nas quatro rodas e simplesmente deixe o veículo passar lentamente por obstáculos como pedras ou troncos com o mínimo de aceleração possível. Na maioria dos casos, o ponto morto é suficiente. A regra é: quanto mais lento, melhor. As pedras devem ser sempre colocadas sob as rodas, nunca entre as rodas. Se você ainda ouvir um som de arranhão na parte inferior da carroceria, não entre em pânico. As placas de proteção e os perfis de proteção contra impactos de um veículo Jeep 4×4 (dependendo do equipamento e dos acessórios) sofrem a maior parte do contato. A pressão reduzida dos pneus de 1,3 a 2,2 bar melhora a tração e ajuda a evitar pneus furados. É claro que você sempre deve se certificar de que a pressão de ar recomendada seja restaurada para viagens rodoviárias.

Como devo me comportar nas trilhas?
Princípio mais importante: sempre deixamos o percurso off-road em melhores condições do que o encontramos. Além disso, os motoristas de Jeep nunca saem das áreas aprovadas para condução off-road. Protegemos a beleza e a solidão da natureza e escolhemos uma rota alternativa se o terreno parecer particularmente sensível.

Glossário
– Ângulo de aproximação (também: ângulo de aproximação): O ângulo de inclinação máximo que o veículo pode dirigir a partir de um terreno plano sem que a carroceria toque o solo.
– Ângulo de inclinação traseira (também: ângulo de saída): O ângulo de inclinação máximo a partir do qual o veículo pode descer até o nível sem que a carroceria toque o solo.
– Ângulo de rampa: Ângulo máximo entre as rodas dianteiras e traseiras que pode ser cruzado sem tocar o solo. Quanto maior a distância entre eixos, maior deve ser a distância do solo para manter um grande ângulo de rampa.
– Distância entre eixos: Distância entre as rodas dianteiras e traseiras.
– Distância ao solo: Distância máxima do componente mais baixo de um veículo em relação ao solo.
– Articulação do eixo: A diferença de altura entre a roda totalmente comprimida e totalmente estendida de um eixo. Ao dirigir na estrada, a articulação do eixo deve ser a menor possível e, ao dirigir fora da estrada, deve ser a maior possível.
– Profundidade de passagem: A profundidade da água que o veículo pode percorrer sem que a água entre na entrada de ar do motor ou no interior.
– Ângulo de tombamento: Inclinação na qual o veículo pode atravessar o declive sem tombar lateralmente.

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Foto: FCA Group