ステランティス – FCAとグループPSAの合併後の新グループの名前

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この通信は情報提供のみを目的としており、いかなる証券、ここに記載されている事業または資産の一部、またはその他の利害関係の交換または売却の申し出または招待、申し込みまたは購入の申し出の勧誘、または交換、購入または申し込みの招待、または提案された取引またはその他の関連でのいかなる管轄区域におけるいかなる投票または承認の勧誘を意図または構成するものではなく、また適用法に違反するいかなる管轄区域における証券の売却、発行または譲渡も行われないものとします。この通信は、いかなる形でもこの文書の読者に対する推奨事項として解釈されるべきではありません。

この文書は、2017 年 1129 月 14 日の欧州議会および理事会の規則 (EU) 2017/XNUMX の目的上、目論見書、製品開示文書、またはその他の募集文書ではありません。

事業統合取引に基づく米国における証券の提供は、必要に応じて、米国証券取引委員会（「SEC」）に提出された有効な登録届出書の一部である目論見書を通じてのみ行われます。米国人または米国に居住するプジョーSA（「PSA」）およびフィアットクライスラーオートモービルズNV（「FCA」）の株主は、提案された取引に関連する重要な情報が含まれるため、SECによって登録届出書の有効が宣言されたらすぐにそれを読むことをお勧めします。提案された取引に関して SEC に提出されたすべての文書、参照により組み込まれた文書、および FCA の SEC 提出書類のコピーは、SEC の Web サイト (http://www.sec.gov) から入手できます。また、有効な登録届出書は米国の株主に無料で提供されます。

ステランティス：FCAとPSAグループの合併後の新グループの名称

プジョーSA（「グループPSA」）とフィアットクライスラーオートモービルズNV（「FCA」）（NYSE：FCAU / MTA：FCA）は、50年50月18日に発表された合併契約に基づき、2019：XNUMXの合併完了に向けて重要な一歩を踏み出し、本日、新グループの社名がSTELLANTISになることを発表しました。

STELLANTIS はラテン語の動詞「stello」に由来し、「星で明るくする」という意味です。この名前は、有名な自動車ブランドと強力な企業文化の新しい野心的なグループにインスピレーションを得たもので、コンポーネントの並外れた価値を維持しながら、次のモビリティ時代の新しい市場リーダーの 1 つを創出します。 STELLANTIS は、真にグローバルな企業の規模と、今後数十年にわたって持続可能なモビリティ ソリューションを提供できる、並外れた幅広く奥深い才能、ノウハウ、リソースを組み合わせます。名前のラテン語由来は、創立企業の豊かな歴史に敬意を表しています。天文学とのつながりは、業界を変えるこの合併を推進する楽観主義、エネルギー、そして再生の精神を反映しています。

合併合意が発表されて間もなく、新しい名前を決定するプロセスが始まりました。両社の経営陣は、最初から最後まで密接に関与しました。このプロセスはパブリシス・グループによってサポートされました。

STELLANTIS という名前は、企業ブランドとしてグループレベルでのみ使用されます。このプロセスの次のステップは、社名とともに企業のブランドアイデンティティとなるロゴを発表することです。グループの創設ブランドの名称とロゴは変更ありません。

前述のとおり、合併は、両社の臨時株主総会での承認や独占禁止法およびその他の規制要件の充足など、慣例的な完了条件に従い、2021年第XNUMX四半期に完了する予定です。

詳細については：

アンドレア・パラード: +39 335 8737298、andrea.pallard@fcagroup.com
ショーン・モーガン: +1 248 760 2621、shawn.morgan@fcagroup.com
ピエール・オリヴィエ・サルモン: +33 6 76 86 45 48、pierreolivier.salmon@mpsa.com
カリーヌ・ドゥエ: +33 6 61 64 03 83、karine.douet@mpsa.com

FCAについて

フィアット クライスラー オートモービルズ (FCA) は、アバルト、アルファ ロメオ、クライスラー、ダッジ、フィアット、フィアット プロフェッショナル、ジープ®、ランチア、ラム、マセラティなど、魅力的なブランドのポートフォリオで車両の設計、エンジニアリング、製造、販売を行う世界的な自動車メーカーです。また、Mopar の名称で部品やサービスを販売しており、Comau および Teksid のブランドで部品および生産システム部門も運営しています。 FCA は世界中で約 200,000 万人の従業員を雇用しています。 FCAに関する詳細については、www.fcagroup.comをご覧ください。

グループPSAについて

PSA グループは、ユニークな自動車体験を設計し、あらゆる顧客の期待に応えるモビリティ ソリューションを提供します。当グループはプジョー、シトロエン、DS、オペル、ボクスホールの2つの自動車ブランドを擁し、FreeXNUMXMoveブランドの下で幅広いモビリティおよびスマートサービスを提供しています。同社の「Push to Pass」戦略計画は、「最先端の効率性を備えた世界的な自動車メーカーであり、生涯にわたる顧客関係を維持する大手モビリティプロバイダー」になるというグループのビジョンの達成に向けた第一歩を表しています。自動運転車やコネクテッドカーの分野における初期のイノベーターであるPSAグループは、Banque PSA Financeを通じて融資活動にも携わり、Faureciaを通じて自動車機器にも携わっています。

メディアライブラリ: medialibrary.groupe-psa.com / @GroupePSA_EN

先見の明

この通信には将来予想に関する記述が含まれています。特に、これらの将来予想に関する記述には、将来の財務実績に関する記述や、将来のいずれかの時点または将来のいずれかの期間における特定の目標指標の達成に関する FCA および PSA (以下「当事者」) の期待に関する記述が含まれます。これらの記述には、「かもしれない」、「だろう」、「期待する」、「可能性がある」、「すべきである」、「意図する」、「見積もる」、「予想する」、「信じる」、「残る」、「予定通り」、「設計」、「対象」、「目的」、「目標」、「予測」、「計画」、「見通し」、「見込み」、「計画」などの用語が含まれる場合があります。将来予想に関する記述は将来の業績を保証するものではありません。むしろ、それらは、当事者の現在の知識、将来の期待、将来の出来事についての予測に基づいており、その性質上、固有のリスクと不確実性にさらされています。これらは、将来発生するか存在しないか分からない出来事や状況に関連し、それらに依存するため、過度に依存すべきではありません。

Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the impact of the COVID-19 pandemic, the ability of PSA and FCA and/or the combined group resulting from the proposed transaction (together with the Parties, the “Companies”) to launch new products successfully and to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; changes in local economic and political conditions, changes in trade policy and the imposition of global and regional tariffs or tariffs targeted to the automotive industry, the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; the Companies’ ability to expand certain of their brands globally; the Companies’ ability to offer innovative, attractive products; the Companies’ ability to develop, manufacture and sell vehicles with advanced features including enhanced electrification, connectivity and autonomous-driving characteristics; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the intense level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation; exposure to shortfalls in the funding of the Parties’ defined benefit pension plans; the ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers and associated risks related to the establishment and operations of financial services companies; the ability to access funding to execute the Companies’ business plans and improve their businesses, financial condition and results of operations; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in the Companies’ vehicles; the Companies’ ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with our relationships with employees, dealers and suppliers; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; political and civil unrest; earthquakes or other disasters; uncertainties as to whether the proposed business combination discussed in this document will be consummated or as to the timing thereof; the risk that the announcement of the proposed business combination may make it more difficult for the Parties to establish or maintain relationships with their employees, suppliers and other business partners or governmental entities; the risk that the businesses of the Parties will be adversely impacted during the pendency of the proposed business combination; risks related to the regulatory approvals necessary for the combination; the risk that the operations of PSA and FCA will not be integrated successfully and other risks and uncertainties.

この文書に含まれる将来の見通しに関する記述は、この文書の日付時点の見解のみを述べたものであり、当事者は、公に将来の見通しに関する記述を更新または修正する義務を一切負いません。当事者およびその事業に関する詳細情報（当事者の財務実績に重大な影響を及ぼす可能性のある要因を含む）は、FCA の SEC、AFM、CONSOB への報告書および提出書類、ならびに PSA の AMF への提出書類に記載されています。

© 写真: FCA グループ