Comment un spoiler 100% « Made by Abarth » est créé

– Tous les secrets entourant l’Ad Assetto Variabile, le nouveau spoiler de la légendaire Abarth 695 70° Anniversario, sont révélés.
– Il a été testé dans la soufflerie FCA à Orbassano près de Turin et sur le circuit de Vallelunga.
– Le spoiler améliore l’adhérence. Cela permet une plus grande stabilité à grande vitesse.
– La recherche de la performance et l'expansion continue de ce qui est possible ont été initiées très tôt par l'Abarth 1000 Bialbero Record (1960), puis en 1966 avec l'Abarth 1000 Corsa, le premier modèle à aileron arrière de la marque.

Le « concept de performance » de Carlo Abarth allait bien au-delà de la recherche de puissance maximale, de vitesse de pointe et d’accélération. Il s'intéressait particulièrement aux performances globales à long terme possibles dans tous les domaines - et il s'est donc concentré sur le développement de solutions techniques innovantes pour améliorer l'aérodynamisme, la tenue de route et la puissance de freinage - et la marque avec le scorpion dans son logo fonctionne encore aujourd'hui selon ces spécifications.

« Le spoiler Ad Assetto Variabile a fait ses débuts il y a quelques mois sur l'édition limitée Abarth 695 70° Anniversario. « Elle a été conçue dans l'esprit de Carlo Abarth », explique Luca Napolitano, responsable des marques Fiat et Abarth pour la région économique EMEA. Lors du développement du spoiler, la philosophie du fondateur de l'entreprise était en fait le principe directeur : les ingénieurs ont optimisé l'aérodynamisme sur les circuits de course et dans l'utilisation quotidienne. Leurs modèles étaient l'Abarth 1960 Bialbero Record Pininfarina, devenue légendaire en 1000 sous le nom de « torpille d'argent » et qui a battu plusieurs records de vitesse, ainsi que la célèbre Abarth 1000 Corsa de 1966. Cette voiture était l'une des premières à être équipée d'un aileron arrière.

La nouvelle Abarth 695 70° Anniversario rend hommage à cette success story avec son nouveau spoiler Ad Assetto Variabile, un composant typique du sport automobile d'Abarth. Ce n’est pas un hasard s’il rappelle également le spoiler de la Lancia Delta Integrale des années 1980. Après tout, l’icône du rallye incarne parfaitement les valeurs de la marque Abarth.

Les secrets du spoiler ad assetto variable
Le spoiler Ad Assetto Variabile est le résultat d'un travail d'ingénierie constant dans la soufflerie FCA d'Orbassano près de Turin et sur le circuit de Vallelunga non loin de Rome. Il améliore les performances aérodynamiques du véhicule car il augmente l'adhérence à grande vitesse et sur différentes surfaces. Tout comme Carlo Abarth l'avait imaginé : tout comme l'angle du spoiler peut être réglé pendant une course, le spoiler de l'Abarth 695 70° Anniversario peut également être adapté au style de conduite respectif. Il peut être réglé manuellement sur 12 positions avec une inclinaison de 0° à 60°. Pour offrir une flexibilité maximale, le pilote a la possibilité de positionner le spoiler indépendamment de la piste et des performances.

À une inclinaison maximale (60°) et à une vitesse de 200 km/h, le spoiler augmente la charge aérodynamique à 42 kg. Cela garantit une excellente dynamique du véhicule et une meilleure stabilité à grande vitesse, en particulier sur les itinéraires mixtes rapides. Cela s'est vu lors des essais, par exemple dans la courbe serrée « Roma » du circuit de Vallelunga. Le spoiler Ad Assetto Variabile peut réduire les corrections de direction nécessaires de près de 40 pour cent, contribuant ainsi à une conduite plus « propre ». Cette efficacité accrue donne au conducteur une confiance supplémentaire dans sa voiture, surtout lorsqu'il conduit à la limite. L’optimisation de l’aérodynamique a également un impact sur l’acoustique. La réduction du bruit du vent sera particulièrement appréciée au quotidien.

Pour atteindre un tel niveau technique, la nouvelle Abarth 695 70° Anniversario a également été mise à l'épreuve dans la soufflerie d'Orbassano, au sud de Turin : dans le centre de compétence FCA, Abarth a testé toutes les configurations possibles du spoiler Ad Assetto Variabile sur la 695 70° Anniversario dans les conditions les plus difficiles.

Aérodynamique appliquée : le premier aileron arrière d'Abarth
De 1956 à 1966, les automobiles portant le logo du scorpion ont établi 133 records – et tous ces succès peuvent être attribués à l’application cohérente des lois de la dynamique des fluides. Une partie de cette histoire sont les huit records étonnants établis par l'Abarth 1960 Bialbero Record Pininfarina en 1000. Grâce notamment à son efficacité aérodynamique, ce véhicule extrêmement fin fut appelé à l'époque la « torpille d'argent ». Ses propriétés aérodynamiques ont été obtenues dans la soufflerie de l'Université polytechnique de Turin – le coefficient de traînée était encore aujourd'hui un fabuleux 0,20.

La devise légendaire de Carlo Abarth : « Dimanche sur la piste, lundi sur le chemin du bureau » a été mise en œuvre de manière spectaculaire à cette époque. L’objectif était de transférer les connaissances acquises dans le sport automobile en matière d’aérodynamique aux véhicules routiers. Pour ce faire, Abarth a combiné l’expérience de l’équipe de course avec le travail sur les voitures de série. Dans le même temps, cela a ouvert la voie à de nombreux jeunes pilotes pour poursuivre une carrière de course réussie.

Le premier modèle à bénéficier des découvertes aérodynamiques fut l’Abarth 1000 Corsa, la version de course de la populaire Fiat 600 : en 1962, les victoires de la 1000 Corsa étaient sur toutes les lèvres. Cela était également dû au capot arrière ouvert avec lequel la ligne d'arrivée a été franchie. Ce look légendaire était bien sûr principalement lié à la dissipation de la chaleur du moteur, mais il offrait également des avantages aérodynamiques.

L'expérience avec le capot ouvert a finalement inspiré Carlo Abarth en 1966 à développer et à faire fabriquer un spoiler en résine. Il était censé être l'un des premiers spoilers à être utilisé sur les véhicules routiers et contribuer à améliorer leurs performances. L'Abarth 695 70° Anniversario Spoiler Ad Assetto Variabile rend désormais hommage à cette innovation et prouve que le circuit reste le terrain d'essai idéal pour les idées technologiques de la marque Abarth. C'est pourquoi, à ce jour, ils testent encore ce qu'attendent les propriétaires d'une voiture de sport de la marque Abarth.

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