L'Alfa Romeo Giulia élue « Classique du futur » pour la quatrième fois consécutive

– La berline sportive italienne remporte la catégorie milieu de gamme lors du concours des lecteurs du magazine spécialisé Motor Klassik. L'Alfa Romeo 33 Stradale de 1968 occupe la première place dans les « jalons du design ».

Double victoire pour Alfa Romeo aux « Motor Klassik Awards 2019 ». Les lecteurs du plus grand magazine consacré aux voitures classiques et vintage ont élu l'Alfa Romeo Giulia actuelle comme le « classique du futur » dans la catégorie moyenne – pour la quatrième fois consécutive (Motor Klassik numéro 4, 2019). Selon les lecteurs, la berline sportive italienne sera dans quelques décennies ce que sa devancière, présentée en 1962, est aujourd'hui : un classique recherché. L'Alfa Romeo Tipo 33 Stradale a également remporté la catégorie du concours « Design Milestones ». Le coupé, construit en 1968 à seulement 18 exemplaires, a longtemps été considéré par les amateurs de voitures comme l'une des plus belles voitures de sport de tous les temps.

« Depuis sa présentation en 2016, l'Alfa Romeo Giulia remporte chaque année le vote pour le « Classique de l'année » dans la catégorie milieu de gamme - c'est un énorme compliment pour nos designers et ingénieurs, pour lequel je tiens à remercier les lecteurs de Motor Klassik », a déclaré Rebecca Reinermann, directrice du marketing Alfa Romeo et Jeep, lors de la cérémonie de remise des prix à Essen. « En même temps, cette victoire confirme notre stratégie visant à développer des automobiles qui font appel non seulement à l'esprit mais aussi au cœur. »

L'Alfa Romeo Giulia, conçue par le Centro Stile interne, incarne le design italien typique dans sa forme la plus pure. La berline quatre portes offre également les dernières technologies. Le modèle haut de gamme Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est propulsé par un moteur à essence V6 biturbo qui produit 375 kW (510 ch). En plus d'une transmission automatique à huit rapports, un différentiel à glissement limité à commande électronique sur l'essieu arrière (Active Torque Vectoring) assure une transmission optimale de la puissance à la route. Le toit et le capot de l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sont en fibre de carbone. Dans toutes les versions de modèles, l'arbre à cardan reliant la transmission et l'essieu arrière est fabriqué à partir de ce matériau extrêmement léger mais extrêmement résistant.

Roberto Giolito, directeur de FCA Heritage, a accepté le « Motor Klassik Award » pour l'Alfa Romeo Tipo 33 Stradale et a commenté : « Dans l'histoire d'Alfa Romeo, il y a eu un certain nombre d'icônes du design. Si vous deviez choisir un numéro 1 parmi eux, le titre irait probablement au Tipo 33. « Je suis fier et heureux d'accepter le prix « Design Milestone » des lecteurs de Motor Klassik au nom de l'équipe qui a créé ce coupé unique en 1968. »

La forme de l'Alfa Romeo 33 Stradale était un chef-d'œuvre de la légende du design Franco Scaglione. Le coupé, qui mesurait seulement 99 centimètres de haut et était doté de portes papillon, était conçu comme un véhicule routier – d'où l'ajout « Stradale » – mais était techniquement basé sur la voiture de course du même nom. La propulsion était assurée par un V8 à moteur central d'une cylindrée de deux litres, qui produisait une puissance impressionnante de 230 ch et permettait une vitesse de pointe de 260 km/h, ce qui était époustouflant pour l'époque. Une valeur qui ne sera dépassée parmi les véhicules routiers de la marque que près de cinq décennies plus tard par l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Plus de 2019 16.000 lecteurs ont participé aux « Motor Klassik Awards 33,4 ». L'Alfa Romeo Giulia a été élue « Classique de l'année » dans la catégorie milieu de gamme avec 33 % des voix. L'Alfa Romeo 37,3 Stradale a même recueilli XNUMX % des votes en tant que « jalon de conception ».

Consommation de carburant de l'Alfa Romeo Giulia

Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 ch) AT8, 9,2 l/100 km**, 214 g/km**

** Consommation de carburant combinée (l/100 km) selon la directive 80/1268/CEE et émissions de CO2 combinées (g/km). Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation officielle de carburant et les émissions officielles spécifiques de CO2 des voitures particulières neuves dans le « Guide relatif à la consommation de carburant, aux émissions de CO2 et à la consommation d'électricité des voitures particulières neuves », disponible gratuitement dans tous les points de vente et ici.

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Photo : Groupe FCA