Fraunhofer IDMT – 3D-Audio „Audiofields“ jetzt bei Mercedes-Benz

Mit einem Premierenevent in der Zentralheize Erfurt hat das Fraunhofer-Institut für Digitale Medientechnologie (IDMT) aus Ilmenau nun den Serienstart seiner 3D-Audiotechnologie in Mercedes-Benz-Fahrzeugen gefeiert.

Unter dem neuen Namen „Audiofields“ – bislang bekannt als SpatialSound Wave – zieht die Technologie in alle Fahrzeuge der vierten Generation des Infotainmentsystems Mercedes-Benz User Experience (Mbux) ein.

Räumliches Erlebnis statt Lautsprecherklang

Was bisher als flacher Stereoklang aus den Fahrzeuglautsprechern kam, verwandelt sich mit Audiofields in ein dreidimensionales Klangerlebnis. Musik, Stimmen und Hörinhalte lösen sich akustisch von den Lautsprechern und entfalten sich als immersives Klangbild im gesamten Fahrzeuginnenraum.

Selbst herkömmliche Stereoaufnahmen aus Musikstreaming, Radio oder Hörbüchern werden so räumlich erlebbar. Über einen intuitiven Regler lässt sich die Intensität des Raumklangs individuell steuern – von dezenter Tiefe bis hin zu einem breiten, konzertartigen Klangraum.

Die ersten Fahrzeuge mit der neuen Technologie sind die Mercedes-Benz-Modelle CLA, GLC, GLB sowie die S-Klasse. Weitere Modellreihen sollen dann folgen.

Aktuelles Premierenevent in Erfurt

Zur Premiere versammelten sich Vertreter aus Thüringer Politik, Automobilindustrie und Wissenschaft. Fraunhofer-Präsident Professor Holger Hanselka hob den Technologietransfer hervor.

Das Fraunhofer IDMT stehe seit mehr als zwanzig Jahren für international anerkannte Expertise in der Audiotechnik. Die Erfolgsgeschichte von Audiofields zeige, wie Forschungsergebnisse systematisch in wirtschaftliche und gesellschaftliche Wirkung überführt werden – von wissenschaftlicher Exzellenz hin zur fertigen Anwendung im Automobil.

Ebenfalls vertreten waren die Entwicklungsleiter Ingolf Franke (Mercedes-Benz AG) und Lutz Häußler (Burmester Audiosysteme GmbH), die maßgeblich an der Umsetzung beteiligt waren.

Eine lange Entwicklungsgeschichte

Die Wurzeln der Technologie liegen in der professionellen Beschallungstechnik für Konzerthäuser, Opern, Planetarien und Open-Air-Bühnen. Seit Anfang der 2000er Jahre entwickelt das Fraunhofer IDMT räumliche Klanglösungen für den Veranstaltungsbereich.

2007 begann das Institut, diese Expertise für die Automobilindustrie nutzbar zu machen. Ab 2021 arbeiteten Fraunhofer IDMT, Mercedes-Benz und Burmester Audiosysteme gemeinsam daran, den Algorithmus für den Fahrzeugeinsatz zu optimieren – bezüglich Rechenleistung, Bauraum und Integrationskosten.

„Wir mussten den Algorithmus auf bestehende Prozessoren integrieren und dafür deutlich effizienter machen, denn im Fahrzeug laufen zur selben Zeit wahnsinnig viele Audio- und Fahrzeugfunktionen“, erklärt Christoph Sladeczek, Entwicklungsleiter am Fraunhofer IDMT. 2025 gelang der Durchbruch mit der erfolgreichen Integration in den vollelektrischen Mercedes-Benz CLA.

Verfügbar in allen Ausstattungsvarianten

Audiofields ist nicht auf teure Premiumsysteme beschränkt. Die Technologie steht sowohl in Fahrzeugen mit dem Standard-Audiosystem als auch mit dem High-End-Burmester-Soundsystem zur Verfügung.

Der Algorithmus lässt sich in bestehende Fahrzeug- und Soundsysteme integrieren und macht so jeden Fahrzeuginnenraum zu einem individuellen Hörraum. Mit der Umbenennung in Audiofields signalisiert das Fraunhofer IDMT zudem auch die strategische Weiterentwicklung der Technologie.

Künftige Anwendungen sollen über die räumliche Musikwiedergabe hinausgehen: geplant sind unter anderem die präzise Positionierung von Bediensignalen und Warnhinweisen im Fahrzeuginnenraum sowie ein personalisiertes, räumliches Sounddesign für ein emotionaleres Fahrerlebnis.

Sierks Media / © Foto: © Benjamin Weber, Fraunhofer-Institut für Digitale Medientechnologie (IDMT)