MSC-Patron Aponte will bei Hapag-Lloyd einsteigen
Weltmarktführer sondiert Einstieg beim deutschen Rivalen: Der Gründer und Patron der weltgrößten Containerreederei MSC, Gianluigi Aponte (85), plant offenbar einen Einstieg beim deutschen Konkurrenten Hapag-Lloyd.
Wie das „Manager Magazin“ unter Berufung auf Insider berichtet, sondiert der in Genf ansässige Unternehmer bereits seit Längerem bei den Haupteignern des Hamburger Konzerns.
Ein Sprecher von Hapag-Lloyd wollte sich dazu nicht äußern.
Aktionärspakt schützt Hapag-Lloyd – doch Aponte sieht Schwachstelle
Hapag-Lloyd gilt eigentlich als durch einen Pakt der Ankeraktionäre abgesichert: Logistikunternehmer Klaus-Michael Kühne (89) sowie die chilenische Reederei CSAV halten jeweils rund 30 Prozent der Anteile und sind vertraglich verpflichtet, an ihrem Investment festzuhalten.
Aponte scheint jedoch eine mögliche Schwachstelle auf chilenischer Seite auszumachen.
Sollten die Chilenen ihre Beteiligung an Hapag-Lloyd zur Disposition stellen, könnten nach dieser Lesart auch die weiteren Großaktionäre aus Katar und Saudi-Arabien zum Verkauf bereit sein.
Apokalypse für Wettbewerber: Aponte baut Imperium systematisch aus
Der italienische Reeder verfolgt derzeit eine aggressive Expansionsstrategie. 2024 übernahm MSC knapp 50 Prozent der Hamburger Hafengesellschaft HHLA und sicherte sich damit einen bedeutenden Zugang zum deutschen Containerumschlag.
Zuletzt rundete Aponte sein Portfolio mit dem Kauf einer Flotte von Öltankern weiter ab.
Ein Einstieg bei Hapag-Lloyd, der Nummer fünf der globalen Containerbranche, würde die ohnehin bereits erhebliche Marktmacht von MSC weiter ausbauen und die Wettbewerbslandschaft der Schifffahrt grundlegend verschieben.
Die ganze Story lesen Sie im „Manager Magazin“ online.
Hintergrund
Hapag-Lloyd ist eine deutsche Containerreederei mit Hauptsitz in Hamburg. Das Unternehmen gehört zu den größten Linienreedereien weltweit und transportiert Container über ein globales Netz von Häfen und Liniendiensten.
Hapag-Lloyd organisiert den internationalen Seetransport von Waren, also etwa Konsumgüter, Maschinen oder Rohstoffe in Containern.
Das Unternehmen betreibt eine große Flotte moderner Containerschiffe und ist in vielen Ländern mit Büros vertreten.
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Sierks Media / PR Agent / © Foto: drserg, de.depositphotos.com / Quelle: manager magazin
